Korea Selatan baru-baru ini mula melaksanakan undang-undang jalan raya yang baru disemak untuk mengukuhkan pengurusan skuter elektrik.
Peraturan baharu itu menetapkan skuter elektrik hanya boleh memandu di sebelah kanan lorong dan lorong basikal.Peraturan itu juga meningkatkan standard penalti untuk beberapa siri pelanggaran.Sebagai contoh, untuk memandu skuter elektrik di jalan raya, anda mesti mempunyai lesen memandu basikal bermotor kelas kedua atau ke atas.Umur minimum untuk memohon lesen memandu ini ialah 16 tahun.) baik.Di samping itu, pemandu mesti memakai topi keledar keselamatan, jika tidak, mereka akan didenda 20,000 won;dua atau lebih orang yang menunggang pada masa yang sama akan didenda 40,000 won;penalti untuk memandu dalam keadaan mabuk akan meningkat daripada 30,000 won sebelumnya kepada 100,000 won;Kanak-kanak dilarang memandu skuter elektrik, jika tidak, penjaga mereka akan didenda 100,000 won.
Dalam dua tahun yang lalu, skuter elektrik telah menjadi semakin popular di Korea Selatan.Data menunjukkan bahawa bilangan skuter elektrik yang dikongsi di Seoul telah melonjak daripada lebih 150 pada 2018 kepada lebih 50,000 pada masa ini.Walaupun skuter elektrik membawa kemudahan kepada kehidupan orang ramai, ia juga menyebabkan beberapa kemalangan jalan raya.Di Korea Selatan, bilangan kemalangan jalan raya yang disebabkan oleh skuter elektrik pada tahun 2020 meningkat lebih daripada tiga kali ganda tahun ke tahun, di mana 64.2% adalah disebabkan oleh pemanduan tidak mahir atau memandu laju.
Menggunakan e-skuter di kampus juga mempunyai risiko.Kementerian Pendidikan Korea Selatan mengeluarkan "Peraturan mengenai Pengurusan Keselamatan Kenderaan Peribadi Universiti" pada Disember tahun lalu, yang menjelaskan norma tingkah laku untuk penggunaan, tempat letak kereta dan pengecasan skuter elektrik dan kenderaan lain di kampus universiti: pemandu mesti memakai pelindung. peralatan seperti topi keledar;lebih daripada 25 kilometer;setiap universiti perlu menetapkan kawasan khusus untuk meletakkan kenderaan peribadi di sekitar bangunan pengajaran untuk mengelakkan tempat letak kenderaan secara rawak;universiti harus merintis penetapan lorong khusus untuk kenderaan peribadi, berasingan daripada kaki lima;untuk mengelakkan pengguna meletak kenderaan di dalam bilik darjah Bagi mengelakkan kemalangan kebakaran yang disebabkan oleh pengecasan dalaman peralatan, sekolah dikehendaki menubuhkan stesen pengecas awam, dan sekolah boleh mengenakan bayaran caj mengikut peraturan;sekolah perlu mendaftar kenderaan peribadi yang dimiliki oleh warga sekolah dan melaksanakan pendidikan yang berkaitan.
Masa siaran: Dis-02-2022