“Kelonggaran sekatan ke atasskuter elektrik” yang sebelum ini menyebabkan reaksi terpolarisasi dalam masyarakat Jepun telah sampai ke peringkat di mana ia akan diperkenalkan dan dilaksanakan secara rasmi.Agensi Polis Kebangsaan Jepun baru-baru ini mengumumkan butiran semakan Undang-undang Lalu Lintas Jalan Raya, dan kerajaan Jepun juga mula meminta pendapat umum pada 20 Januari 2023. Jika tiada kemalangan, semakan undang-undang itu dijangka akan dibuat secara rasmi. dilancarkan pada bulan Julai.
Ia jelas merupakan alat pengangkutan dengan mekanisme kuasa dan bukannya kuasa manusia, tetapi ia tidak memerlukan lesen memandu dan topi keledar, juga tidak mempunyai cermin pandang belakang atau meter kelajuan.Malah denda untuk pelanggaran adalah sama seperti untuk basikal.Berbanding dengan bayaran asal untuk kereta di bawah 50cc, skuter elektrik telah menerima layanan keutamaan yang ketara dalam pindaan ini.
Baru sediakan "bayaran muka khusus" dan "bayaran muka khas" dwi peringkat, dan tahap bayaran muka semasa akan ditukar kepada "bayaran muka am"!
Pada 19 Januari 2023, Agensi Polis mengumumkan butiran Pindaan Undang-undang Lalu Lintas Jalan Raya, yang merangkumi kelonggaran sekatan ke atas skuter elektrik, dan dijangka akan dilaksanakan secara rasmi pada 1 Julai.
Secara keseluruhannya, ia adalah satu langkah yang cukup berani untuk melonggarkan banyak kekangan yang sedia ada.Skuter elektrik dengan kelajuan tertinggi kurang daripada 20km/j, dsb., dan alat pengangkutan kecil dengan sumber kuasanya sendiri, termasuk dalam kategori baharu "penggerak utama kecil khusus dengan kenderaan berputar sendiri" (selepas ini dirujuk sebagai “bayaran asal khusus”).Tidak perlu lesen memandu, boleh memandu selagi umur 16 tahun ke atas, dan memakai topi keledar diklasifikasikan sebagai kewajipan bekerja keras, walaupun tidak memakainya, ia tidak menyalahi undang-undang.
Keperluan saiz badan untuk kelas ini ialah jumlah panjang kurang daripada 190cm dan lebar kurang daripada 60cm, dan ia mesti mempunyai plat lesen asal yang khusus dan memohon insurans wajib.Walaupun kereta mesti dilengkapi dengan brek dan isyarat membelok yang memenuhi piawaian keselamatan Jepun, cermin spion dan meter kelajuan tidak diperlukan.Sebagai alternatif kepada meter kelajuan, kereta mesti mempunyai lampu kelajuan yang berkelip hijau.
Julat yang boleh dipandu secara sah adalah sama seperti basikal, iaitu lorong umum dan lorong basikal.
Berkenaan selekoh kanan (bersamaan dengan selekoh kiri di negara pemanduan kiri), ia adalah sama seperti "kenderaan ringan" seperti basikal.Dalam erti kata lain, belok kanan dua peringkat diperlukan, sama seperti gred pembayaran asal semasa.
Di samping itu, klasifikasi baharu "Kenderaan Motivasi Utama Kecil Khusus Khas" (selepas ini dirujuk sebagai "Motor Utama Khusus Khusus") telah ditubuhkan.Kenderaan ini dihadkan kepada kelajuan tertinggi 66km/j dan boleh memandu di kaki lima di mana basikal lalu.Lampu kelajuan tinggi hijau mesti berkelip.
Selain itu, skuter elektrik dengan kelajuan maksimum melebihi 20km/j juga perlu mendapatkan lesen memandu dan memakai topi keledar.Dalam peraturan semasa, kelas pertama pembayaran asal (di bawah 50cc) dipanggil "kenderaan pusing sendiri penggerak utama am (bayaran asal am)" oleh pindaan baharu.
Masa siaran: Apr-05-2023